網(wǎng)架機場(chǎng)網(wǎng)架鋼球鋼網(wǎng)架結構是由鋼制空心球或管與鋼管焊接而成,它的焊縫包括球節點(diǎn)和管節點(diǎn)兩種。目前市場(chǎng)出現大直徑的機場(chǎng)網(wǎng)架鋼球節點(diǎn)，此節點(diǎn)現廣泛使用在管桁架工程中，作為大跨度，大型箱型梁和H型梁的節點(diǎn)。

如果焊接接頭存在嚴重的焊接缺陷,在惡劣的環(huán)境下,就有可能造成部分結構斷裂;甚至引起重大事故。據對船舶脆斷事故調查表明，脆斷事故是從焊縫缺陷處開(kāi)始的。

企業(yè)視頻展播，請點(diǎn)擊播放

視頻作者：商丘佰誠金屬結構有限公司

第三，進(jìn)行方坯下料，在工業(yè)爐中進(jìn)行商品加溫軟化，經(jīng)過(guò)毛坯擊打技能，打造出根本的螺栓球型。

第四，進(jìn)行毛坯螺栓球的檢查，對球的視點(diǎn)進(jìn)行剖析，合格的商品進(jìn)行達基準孔。

第五，進(jìn)行螺栓球的視點(diǎn)深加工，檢查視點(diǎn)和螺紋、拋丸，制造成型商品，完結全部螺栓球網(wǎng)架加工流程。

機場(chǎng)網(wǎng)架鋼球在許多的支架結構中都非常的多見(jiàn)，它主要起到一個(gè)連接和支撐的作用，有非常好的固定效果，而且機場(chǎng)網(wǎng)架鋼球的接口非常多，能夠介入多個(gè)節點(diǎn)，使用上非常方便。

1、減小焊縫截面積，在得到完整、無(wú)超標缺陷焊縫的前提下，盡可能采用較小的坡口尺寸(角度和間隙)。

2、對屈服強度345ＭＰａ以下，淬硬性不強的鋼材采用較小的熱輸入，網(wǎng)架機場(chǎng)網(wǎng)架鋼球盡可能不預熱或適當降低預熱、層間溫度；優(yōu)先采用熱輸入較小的焊接方法，如ＣＯ2氣體保護焊。

如果在焊接的過(guò)程中出現比較明顯的縫隙或者是一些缺陷都會(huì )影響到網(wǎng)架結構的整體質(zhì)量，因此焊接質(zhì)量和細節化的處理都是不容疏忽的。